海口金盘路公交站候车区仅1米多宽 回应称或增护栏

  南国都市报10月17日讯(记者姚传伟 文/图)16日，有市民向本报反映称，金盘路改造后，公交站台候车区的宽度才1米多，且紧连机动车道，有很大的安全危险危险。对此，海口市市政工程修理公司有关人员表明，在此次金盘路改造中，公交站台的宽度仍是依照本来规范，并没有改动。

  就市民反映的状况，记者16日下午来到金盘路接近海南联通的两座公交站台进行实地造访发现，装置在美化阻隔带内的公交候车亭，有长凳供市民歇息，候车区宽度1米多，没有进行硬化，里边满是碎石，凌乱不堪。

  “候车区没有硬化，咱们等车时大多挑选站在美化阻隔带上，并且总感觉金盘路改造后，站台面变窄了，紧连机动车道，在这里等车一点安全感都没有。”正在站台等19路公交车的市民刘女士跟记者如是说。

  市民李先生则以为，即使往后候车区硬化了，但全体的宽度没改动，要是等车的旅客多了，咱们总不能跑到公交站台后边等车吧，到时不免会有乘客走到机动车道上，这样不只有很大的安全危险危险，也会影响机动车道的行车次序。李先生主张，添加公交站台宽度或许将公交站台后移，以保证路途疏通和候车市民的安全。

  1.5米的候车区宽度够不够，城市公交站台候车区宽度有无详细的规范？对此，海口市交通运管处有关人员向记者表明，这个尽管没有详细的规范，但在实践的工作中，他们要求的候车区宽度一般都在2米或许以上，1.5米的宽度的确窄了。

  海口市市政工程修理公司罗副经理称，此次金盘路改造中，公交站台没有变窄，仍是依照本来的规范，也不会有大的改动。

  而关于市民忧虑现有公交站台的宽度存安全危险危险，该公司工程部冯副部长则表明，宽度现在是无法改动了，站台也是不能往后移的，他会向领导反映，看由哪个部分来处理，“如果是咱们的话，看下一步有没有或许装置护栏，这样会略微安全点”。别的，冯副部长还向记者泄漏，在此次金盘路改造中，尽管沿线有两个公交站台移动了方位，但宽度都没改动，长度则较原先更长了。

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