献礼中老铁路注册——站台升降式安全警示体系正式落地昆明火车站

  2021年12月3日，衔接昆明和万象的中老铁路全线注册运营，线路北起我国云南省会昆明市，昆明站至万象南站线公里，其间昆明站至万象站线公里，是与我国铁路网直接连通的世界铁路。昆明站作为中老铁路的中方始发站，为应对注册后的车次增发、流量提高等状况，在安全登乘方面作了全体提高，于12月1日前即完成了八、九站台升降式安全警示体系（简称：站台安全绳）的上线调试，正式交付使用，为中老铁路全线注册献礼！

  此前，经我国铁路昆明局集团有限公司核准，站台升降式安全警示体系已于2021年1月28日在昆明站九站台（半侧站台）上道运转，近一年的时间里，历经春运、五一、暑运、十一的高强度检测，体系设备功用安稳，操作顺利，很大程度上处理了站台安全阻隔和客运员引导作业冗杂的难题。

  站台安全绳是国内初次使用的动态升降式安全门规划，是我国铁路昆明局集团有限公司联合易程（姑苏）电子科技股份有限公司针对铁路客运车站推出的新式站台升降式安全警示体系。客运站台上设置的动态安全门，经过两头的升降设备来操控升降，完成在较大跨度内的有用安全阻挠。动态安全门由5根简便结实的安全绳组成，其拉伸距离大、相对敞开，对列车门的停靠方位没有严格要求，十分适合有多种车型停靠的站台，可完成站台客运安全的有用防控，最大极限的躲避和下降旅客列车及旅客安全危险，加强旅客乘降安全办理，一起能完成对站台旅客的高效动态引导。

  经过遥控器人工操控站台安全绳的升降，当旅客在站台候车时，站台安全绳坚持阻挠状况，当旅客不合法接近时会主动宣告声光警报提示闯入者及站台作业人员；当列车进站后，安全绳抬起至顶部，旅客能够疏通的进行上下车，列车安全离站后，安全绳下降到开始方位完成有用阻挠。

  体系的每一根升降操控立柱都规划有引导屏，包含高位的侧向列车车厢引导屏、正面的车次信息屏等，实时显现车次、车厢号信息，便利旅客登乘。此外还供给定制的车站宣扬（广告）视频的分屏展现和正面下方及反面静态广告灯箱能够选配。

  每侧站台都设置有一台就地操控盘，能够按编组或车厢独立操控动态安全门的升降。当站台电源产生毛病或许停电时，动态安全门能主动升起，保证客流疏通。

  体系的升降操控立柱占地面积小、距离大，即便各种列车类型纷歧，也能经过精准的规划使得列车门、站台扶梯等尽量避开立柱方位，打破动普混开车站难以装置安全屏蔽门的条件约束。体系施工面积小、造价低、工期短，对站台的损坏以及对旅客运送的影响得以下降。

  中老铁路是首条以中方为主出资制作、选用国铁技术标准制作的跨国铁路，是“一带一路”、中老友谊标志性工程。我国铁路承载着“交通强国、铁路先行”的初心任务和前史重担，“旅客生命至上、客车安全榜首”安全理念现已家喻户晓，有用安稳高效的站台升降式安全警示体系昆明站的正式落地，正是我国铁路昆明局集团有限公司紧紧紧抓车站内客运出产安全，采纳切实可行办法大大下降客运安全危险的重要行动！

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