【48812】北京：18条定制公交注册

  今日，定制商务班车将一起新开18条线路，这是定制公交这一新式公交自9月9日注册以来，一起注册线路最多的一次。昨日，公交集团介绍，本市现在已累计注册27条线个班次的商务班车，服务1600余名乘客，其间60%的乘客抛弃自驾车改坐公交出行。

  10条早顶峰线路为回龙观流星花园三区至上地、鲁谷至中关村、西三旗旗胜家乡至志新桥北、通州九棵树至国贸、燕郊至国贸、黄村至亦庄、昌平城区至中关村、雍和宫至沙河镇、奥体至沙河镇、天通苑至沙河镇。开车时刻一般在7时至8时，估计抵达时刻为8时至9时。

  晚顶峰线路包含国贸至通州梨园、国贸至管庄远洋一方、国贸至豆各庄富力又一城、亦庄至黄村、国贸至通州九棵树、沙河镇至雍和宫、沙河镇至奥体、沙河镇至天通苑。

  其间，亦庄和黄村、国贸和通州九棵树、沙河镇和奥体、沙河镇和天通苑、沙河镇和雍和宫等五对区域之间完成迟早顶峰商务班车双通。

  东部有公交专用道区域的商务班车线路客流添加敏捷，例如管庄远洋一方至国贸、通州果园至国贸两条线路的班车车次均由注册初期的3个班次添加到了5个班次。

  家住流星花园三区的李先生如今是商务班车的乘客，他介绍，本来每天驾车从回龙观到中关村，京藏高速费用10元，中关村区域泊车一天至少50元，油费25元，一个单程就需要85元左右。挑选定制商务班车，整月预定每天单程只需要9.2元，一个月不光能够省下上千元钱，还能享用一人一座、一站直达的舒适服务。“坐商务班车还能补会儿觉。”

  乘商务班车还节省机遇，走公交道也不必再为堵车烦恼。以远洋一方小区到国贸线分钟。“自己开车走这段路怎样也得1个小时之后。”一位乘客说。

  据统计，在乘坐定制商务班车的乘客中，有私家车的乘客超越5成。而抛弃自驾改坐公交出行的乘客份额达6成。其间，回龙观流星花园三区至中关村的商务班车线路乘客自驾份额最高，抵达75%。

  据公交集团统计数据显现，定制商务班车注册1个月以来，整体准点率达80%以上。其间东部区域因为有京通快速路公交专用道作为保证，通州果园至国贸、通州梨园至国贸、管庄远洋一方至国贸、管庄新天地至国贸、通州北至珠江帝景等几条线%。

  但北部回龙观至中关村方向的商务班车，因为所行进的京藏高速和四环沿线没有可凭借的公交专用道，路途状况较为拥堵，注册前两天均遭受了无法准点抵达的为难。工作人员只能与乘客洽谈，调整发车时刻，避开拥堵时段，才提高了准点率。

  其它没有公交专用道的商务班车线路也遇到相同问题，准点率只要60%左右。乘客王小姐表明，期望能够多添加一些公交专用道，让北部区域的商务班车也能快起来。

  公交集团一位工作人员直言：“跟着定制商务班车线路的扩展和班次的添加，商务班车泊车难的问题越来越杰出。一些大型居住区和商务区路途相对狭隘且车流量较大，特别难找到班车停靠地。”

  例如管庄远洋一方至国贸的商务班车，注册初期3个班次还能够牵强停放在小区门口，但跟着预定人数的添加，该线个班次，路旁边已停不下了。早顶峰时，该小区外的路途两边停满小汽车，凡是有一辆公交车停靠，后边马上就能堵上一串儿车。一位私家车主诉苦着：“商务班车的确挺环保，但也挺‘添堵’。”

  现在，交通部门正在和远洋一方物业交流和谐，本月内有望缓堵。公交集团也正在和谐各方，与国贸、中关村等大型商务区交流，为商务班车“找车位”。

  交通专家徐康明说，北京公交推出的定制商务班车是公交服务形式的创新和延伸。一辆十米左右的公交车，在静态的条件下，所占用的路途面积相当于两辆小客车，而行进状态下，与一辆小客车相差无几。一辆商务班车能处理十几人、几十人的出行问题，运转功率是小客车的十几倍、乃至是几十倍，关于当时缓解首都交通拥堵、管理大气污染、节能减排，应当鼓舞和开展。在路权方面，应当给予更多的公交优先权，把有限的路途资源让给这种运转功率更加高的公交出行方法，招引更加多的自驾车市民挑选公交出行。

  部分商务班车现已享用到“答应左转”等通行“特权”。公交集团表明，商务班车还将向夜班、接驳轨道交通等方向开展。